Железные дороги Брестской области
Три железнодорожных узла области - Брестский, Барановичский и Лунинецкий, - смена колеи на западной границе, основные направления и станции. Брест остаётся главной точкой стыка колеи 1520 мм и европейской 1435 мм на белорусском участке.
Через Брестскую область проходит западный вход в железнодорожную сеть колеи 1520 мм. Здесь заканчивается европейская колея 1435 мм и начинается пространство «широкой» колеи, поэтому Брест исторически сложился не только как пограничная станция, но и как крупный перегрузочный комплекс.
Почему Брест - особый узел
Разная ширина колеи по обе стороны границы означает, что поезд не может просто пересечь её. Пассажирские вагоны проходят через пункт перестановки тележек, грузы перегружаются в вагоны другой колеи или перевозятся в контейнерах через терминалы. Именно эта операция определяет облик Брестского узла: помимо вокзала и депо здесь работает крупный комплекс грузовых терминалов и складов.
Практическое следствие для пассажира: поезда в польском направлении стоят в Бресте существенно дольше обычной технической стоянки, а расписание строится с учётом пограничного и таможенного контроля.
Три узла области
Брестский узел работает на западном направлении и обслуживает международное сообщение. Барановичский - один из крупнейших в стране, через него идёт основной поток на Минск и Москву, а также связи с Гродненской и Минской областями. Лунинецкий узел, третий по значимости в области, держит Полесское направление и связывает Брест с Гомелем, Барановичами и украинским Сарны.
| Узел | Направления | Значение |
|---|---|---|
| Брест | Варшава / Тересполь, Ковель, Минск - Москва, Лунинец, Томашовка | Главный пограничный узел. Смена колеи 1520/1435 мм, пассажирский вокзал Брест-Центральный, локомотивное депо, грузовые терминалы. |
| Барановичи | Москва - Брест, Лида - Лунинец, Волковыск - Осиповичи | Один из крупнейших узлов Беларуси. Управление Барановичского отделения дороги, связи с тремя областями. |
| Лунинец | Брест, Гомель, Барановичи, Сарны | Третий по значимости узел области и центр Полесского направления. Локомотивное депо, дистанции пути и погрузочно-разгрузочных работ. |
Основные линии, проходящие по области
| Линия | Ход по области | Назначение |
|---|---|---|
| Москва - Брест - Варшава | Барановичи - Ивацевичи - Берёза - Жабинка - Брест | Главная широтная магистраль, часть коридора Е30. Основной пассажирский и грузовой ход на западном направлении. |
| Брест - Гомель | Жабинка - Дрогичин - Иваново - Пинск - Лунинец | Полесский ход, связывающий запад страны с юго-востоком через Пинск и Лунинец. |
| Барановичи - Лунинец | Ляховичи - Ганцевичи - Лунинец | Меридиональная связь между Барановичским и Лунинецким узлами. |
| Лунинец - Сарны - Ровно | Лунинец - Столинский район (Горынь, Видибор, Припять) | Южный выход к украинскому направлению через Полесье. |
| Брест - Ковель | Брест - Малоритский район | Прямая связь с украинским направлением на юге области. |
| Брест - Белосток | Брестский район, северо-западное направление | Международное сообщение с северо-восточной Польшей. |
| Волковыск - Осиповичи | Барановичский район | Связь северной части области с Гродненской и Минской областями. |
Полесские железные дороги: как это начиналось
Казённые Полесские железные дороги строились в 1882-1907 годах и проходили по территории Виленской, Гродненской, Витебской, Минской, Волынской, Могилёвской, Черниговской и Орловской губерний. Они соединяли юго-запад Российской империи с Прибалтикой, Северо-Западом и Центрально-Промышленным районом.
Дороги имели военно-стратегическое значение, но одновременно открыли Полесье для хозяйственного освоения: способствовали разработке лесных массивов, развитию деревообрабатывающей и кожевенной промышленности и росту городов. Именно они превратили Лунинец в железнодорожный узел.
Участки вводились в эксплуатацию по мере готовности - и эти даты хорошо показывают, как Полесье прошивалось рельсами с севера на юг и восток.
| Участок | Длина | Дата ввода |
|---|---|---|
| Вильно - Лунинец | 297 вёрст | 30 декабря 1884 года |
| Лунинец - Пинск | 53 версты | 30 декабря 1884 года |
| Лунинец - Ровно | 181 верста | 2 августа 1885 года |
| Лунинец - Гомель | 281 верста | 15 февраля 1886 года |
Расписание и билеты
Актуальное расписание поездов, наличие мест и продажа билетов - на официальном сайте Белорусской железной дороги rw.by. Расписание пригородных поездов и международных рейсов меняется по сезонам, поэтому справочная страница его не дублирует.