Н а минувшей неделе примерно четвертая часть планеты встречала Новый год обезьяны по восточному календарю, чему уделили внимание все крупнейшие телеканалы. Однако звонки дежурному репортеру адресовались не по поводу праздничных фейерверков в Поднебесной, а о хлебе насущном — зрелищами наши земляки уже сыты по горло...
И ндивидуальный предприниматель Валентина Алексеевна, торгующая в палатке на рынке КУТПП «Юбилейный», в тревожном ожидании — до первого марта необходимо сдать документы в управление торговли и потребительского рынка Брестского горисполкома для получения лицензии на розничную торговлю. В управлении ей сказали, что на всю процедуру необходимо затратить порядка 100 евро. Валентина Алексеевна — на пенсии, хоть и занимается бизнесом, для себя эту сумму (как и для многих своих коллег) считает неподъемной. Времени остается в обрез. Даже получив разрешение, необходимо приобретать торговый павильон и кассовый аппарат. Бремя расходов непосильное, а пенсии хватает разве что на оплату квартиры. А что потом делать с остатками товара?
В общественном объединении «Союз предпринимателей Брестской области» нам подтвердили, что документы на получение лицензии ИП должны быть сданы в управление торговли до 1 марта. В перечне, кроме всего прочего, необходимо иметь квитанцию (подлинник), подтверждающую лицензионный сбор за рассмотрение заявления с приложением документов в сумме из расчета 10 евро в белорусских рублях, а также за выдачу лицензии в сумме из расчета 90 евро в белорусских рублях. Исполнительный директор ОО «СПБО» Нина Карпинчик заверила, что их общественное объединение готово защищать интересы любого предпринимателя и встретиться с каждым.
Ж итель микрорайона «Вулька» Василий Михайлович откровенно недоволен нововведениями в январе на автобусных маршрутах. Так, 12 пустили мимо «Вульки», и хотя добавили 18, добраться в часы «пик» утром и вечером с окраины в центр весьма проблематично.
Н ачальник отдела транспорта, связи и бытового обслуживания Брестского горисполкома Игорь Жминько подтвердил, что с 5 января на вышеназванных маршрутах произведены изменения — «по многочисленных просьбам брестчан». Так, 12 ходит практически по новой линии и связал «Южный» и «Вульку» через центр с пригородным ж\д вокзалом. 18 продлен до «Газоаппарата». Кстати, на восемнадцатом маршруте — одном из самых напряженных и продолжительных — работает 13 автобусов, по расчетам интервал движения на линии сокращен с 14 минут до 10. Увы, добавить на маршрут еще автобусов не представляется возможным — резервов у автобусного парка нет.
Н о трудности, по словам Игоря Степановича, временные. На днях тендер, объявленный горисполкомом на обслуживание коммерческих маршрутов 52, 54, 55, выиграла одна из частных транспортных фирм. Таким образом, будут разгружены как 18-й, так и 12-й маршруты. Предприятие от горисполкома разрешение на обслуживание уже получило. Слово за лицензией Министерства транспорта и коммуникаций РБ. Так что в конце февраля или начале марта мы надеемся увидеть новые маршруты.
Н есколько раз в бюро звонили жители ул.Радужной, что на Березовке. Александр Иванович, предприниматель, поведал, что несколько дней назад при прокладке трассы ливневого коллектора рабочие ОАО «Брестспецмонтажстрой-249» начали вырубать зеленые насаждения, которые местные жители поднимали на протяжении десяти лет. На защиту деревьев люди встали, как говорится, стеной — на место вырубки были вызваны представители инспекции природных ресурсов и охраны окружающей среды, тележурналисты «Лада», в известность поставлен мэр города. И компромисс в конце концов достигнут — снос деревьев и кустарников приостановлен.
К ак нам сообщили в городской инспекции природных ресурсов и охраны окружающей среды, комиссией в составе представителей их службы, управления архитектуры и градостроительства Брестского горисполкома и заказчика составлен акт сноса насаждений. Оставшиеся деревья и кустарники будут выкопаны (экскаватор на объект уже прибыл) и после прокладки трассы высажены вновь — в соответствии с требованиями благоустройства объекта.
Б рестчанка Ольга удивилась надписи на дверях кабины водителя троллейбуса: «Для оплаты проезда предлагать водителю удобные ему денежные купюры». Что сие значит?
В службе движения троллейбусного парка уточнили, что при продаже талонов водитель обязан принимать любые купюры. Но в целях собственного, скажем так, благополучия пассажирам лучше покупать билеты без сдачи. А случается так, что пассажир приобретает всего один талон, предлагая 5-тысячную купюру. А сдачи у водителя, особенно в начале смены, может и не быть. Кроме того, при подобных расчетах теряется драгоценное время, которое, чтобы не выбиться из графика движения, приходится нагонять на трассе. А это уже чревато...

Д ежурил
И ван ГОМОНОВ,
т ел. 26-73-09