а) паровозов — согласно нижеследующей формуле:
х= m/A   * (А — В) + т
где х есть искомая стоимость паровоза,
А — средний предельный срок службы паровозов, исключаемых из инвентаря, принимаемый в размере 39,5 лет,
В — средний возраст паровозов на 1 января 1921 года,
m — первоначальная инвентарная стоимость паровоза,
n — стоимость материалов, получающихся после разборки паровоза, в размере 15% от инвентарной его стоимости;
b) пассажирских вагонов — в размере 65% инвентарной их цены;
с) товарных вагонов — в размере 70% инвентарной их цены.
2. Соотношение количества отдельных категорий ремонта в возвращаемом больном подвижном составе не должно превышать следующих норм:
а) паровозы:
требующие капитального ремонта 30%
ремонта, соединенного с под'емкой  30%.
текущего ремонта 40%
b) пассажирские вагоны:
требующие капитального ремонта 35%
„        среднего ремонта 35%
„        текущего ремонта 30%
с)  товарные вагоны:
требующе конвенционного осмотра либо капитального ремонта (кроме возобновления)   60%
„       текущего ремонта 40°
Подвижной состав, требующий случайного ремонта, в зависимости от рода повреждения причисляется к той или другой категории.
3. Для ремонта возвращаемого подвижного состава в мастерских России и Украины устанавливаются следующие сроки, считая со дня подписания протокола осмотра:
а) паровозы:
требующие капитального ремонта    10 месяцев